IN QUESTO NUMERO:

LE INTERVISTE DI FINE ANNO: DEMON
Proviamo a stilare un bilancio del campionato appena passato con il pilota Demon. Non si puo' certo dire che brilli per loquacitŕ... comunque ecco a voi i suoi slogan e le sue risposte telegrafiche, come nel suo stile.. tutte da interpretare!
A cura di:Mandrico Franzelli

LE INTERVISTE DI FINE ANNO: TTT
Dopo il quasi scorbutico Demon, riusciamo ad intercettare nella pit-lane il neo pilota sudamericano Tonińo che, reduce da una stagione tutto sommato per lui positiva, si concede volentieri per l'intervista.
A cura di:Mandrico Franzelli

LE INTERVISTE DI FINE ANNO: ALEX
Intervista di fine anno alla "matricola" Alex. Lo incrociamo che č giŕ in tenuta mare, pronto a partire per la sua Sardegna, pantaloncini corti, t-shirt larga e infradito ai piedi. Anche lui comunque gentilmente si sofferma a chiacchierare un po' con noi.
A cura di:Mandrico Franzelli

LE INTERVISTE DI FINE ANNO: KASSIUS
Incontriamo il pilota Kassius durante una sessione di test privati sul circuito di Enna per la sua nuova scuderia. Kassius si concede gentilmente alla nostra intervista, e non risparmia qualche frecciatina..
A cura di:Mandrico Franzelli

LE INTERVISTE DI FINE ANNO: LUCKY
Raggiunto il pilota Lucky in un bunker segreto nel quale sta lavorando insieme al nuovo compagno Mandricus in un team che al momento č assolutamente top-secret. Nonostante l'atmosfera rigida e militaresca, siamo riusciti a rivolgergli qualche domanda.
A cura di:Mandrico Franzelli

PAGELLONE DI FINE CAMPIONATO 2007
Come sempre.. i voti di Terruzzi alla nostra maniera!
A cura di:Terruzzi

LE INTERVISTE DI FINE ANNO: IL MARCHESE
Nel retrobox di Vallelunga raggiungiamo Il Marchese, che sta lavorando alacremente per il suo nuovo team. Si concede una pausa e ci risponde a modo suo, tra il serio ed il faceto, con lo stile brillante che oramai lo contraddistingue.
A cura di:Donatella Scardinati






LE INTERVISTE DI FINE ANNO: DEMON

Proviamo a stilare un bilancio del campionato appena passato con il pilota Demon. Non si puo' certo dire che brilli per loquacitŕ... comunque ecco a voi i suoi slogan e le sue risposte telegrafiche, come nel suo stile.. tutte da interpretare!
A cura di: Mandrico Franzelli


Cari lettori di controsterzo, apriamo il ciclo delle interviste di fine anno con la classica intervista di rito al pilota DEMON, che intercettiamo nella pit-lane mentre, con passo spedito, si dirige verso il suo motorhome con ancora in mano casco e sottocasco e con la zip della tuta mezza aperta a causa del gran caldo di Barcellona.
D: Allora, caro Demon, Cosa ne pensa della posizione in cui ha chiuso la stagione appena conclusa? Si aspettava qualcosa di piů, qualcosa di meno, o il risultato č stato in linea con gli obiettivi?
R: Mi aspettavo un terzo posto, ma dopo le prime 2 gare l'obbiettivo era manterene il 4°, troppi bastoni fra le ruote quest'anno, pero' alla fine mi sento piu' che soddisfatto!
D: Facciamo un po' di "amarcord". Quale č stato per lei il momento piů significativo in pista di questa stagione, il duello piu' bello, oppure il gesto sportivo che le ha lasciato il ricordo migliore?
R: Barcellona e' stata la gara piu' significativa perché me la sono battuta con il mio diretto rivale, per me e' stato come arrivare terzo in clasifica generale. Dopo tutto la mia e' solo sfortuna !
D: E quale č stato invece il momento piů brutto?
R: Valencia sempre contro Mandricus, un po' colpa mia ma anche un pizzico di mancata correttezza da parte sua, mi sono ritrovato insabbiato dopo pochi metri dal via quando ero gia' in lotta con Ranah alla prima staccata !
D: Facciamo un gioco: le diamo a disposizione questo spazio per lanciare un messaggio ai suoi "colleghi". Puo' approfittarne per lanciare un messaggio a un pilota, a una scuderia, a un gruppo di piloti, o anche a tutto il gruppo. Cosa si sente di dire?
R: Mandricus, questa tua vittoria interna goditela, ma sai benissimo che non e' del tutto meritata, sappi che non si verificherŕ di nuovo, anche se dovessi trovarmi con te in squadra, ci sono cose che non ti perdonerň mai !
D: Dal punto di vista dell'organizzazione, cosa le č piaciuto di questo campionato?
R: Assolutamente niente, male organizzato, cambi di impostazioni improvvisi e a campionato iniziato, inserimento nuovi piloti a campionato iniziato da un pezzo, sono cose che si dovevano fare o decidere prima e basta !
D: Cosa invece non le č assolutamente piaciuto?
R: Idem come sopra !!
D: Cosa le piacerebbe trovare nel prossimo campionato? Ha qualche suggerimento da dare all'organizzazione?
R: Mi piacerebbe trovare ranah al quarto posto, mandricus al 6 posto, ragno al primo posto e io al secondo, il terzo e' una riserva sempre per me ! (Sto sognando!!) Un suggerimento..........le zavorre, gare da 45 minuti, o 2 gare da 25 minuti, qualifiche con giro di lancio e 2 giri buoni, e che se qualcuno ha problemi nelle qualifiche e prima del via, si deve assolutamente attaccare al cazzo, l'introduzione del solo ABS ! Inoltre aggiungerei altri piloti validi, ovviamente prima che inizi il campionato, e che vengano cmq squalificati se non partecipano assiduamente all ediscussioni ed alle gara. Ora mi scusi ma sono arrivato.. arrivederci, grazie. SLAM!
Ehmm.. cortese come sempre, cari lettori. Certo se il buongiorno si vede dal mattino.. ma noi di controsterzo non demordiamo, e ci mettiamo subito in caccia degli altri piloti! A presto su queste pagine!

Per chi c'era, e per chi non c'era.
Per chi s'era dimenticato, per chi non se lo dimentica mai.
Puntuale, temuto, atteso, il pagellone di fine campionato.

10
Voto 10, a Lucky, perchč ci mancava un Luciano De Crescenzo fondamentalista padano a dare un senso, poetico, umanistico, alla truppa. E' il nostro Gandaldf, ci placa, ci modera, e poi sfoga la sua rabbia con gli esseri silicici che popolano quella terra di mezzo che chiama PC. Saggio.



9
Voto 9 a Ranah, e peste colga chi chiede perchč. Perchč č GTR World Champion 2004/2005, 2005/2006 e 2006/2007. Metteteci che nel frattempo ha varato 2 finanziarie, 1 DPEF, studia, pilota moderno che sa far di conto. Ragioniere.



8
Voto 8 a Ilidom, (nella foto nei fasti vittoriosi con Demonio) che mentre noi perdevamo tempo a tirare le staccate, a sbatterci per gli assetti, a smadonnarci contro in gara, se ne stava nel suo bunker sotto al Gran Sasso a creare i modelli in Matlab per simulare tutte le possibili combinazioni di strategia di gara, asciutto, bagnato, partenza al palo, dai box, arrivo in volata, col paracadute per il buon Demonio. La prossima stagione saranno uccelli per diabetici per tutti, Ilidom e Demon sanno giŕ cosa accadrŕ. Strategico.


7
Voto 7, a Dreamway, perchč la Lambo va. Con lui. Solo con lui. Con chi c'ha il manico. Non si butta giů, non si adatta al voler comune che 'sta macchina č finita dentro al gioco fuoriuscita traboccando da Carmageddon, ma in fondo nessuno ce l'aveva prevista. Miracoloso.



6
Voto 6 a se ghč Minischčtti Luca, detto Luca Minischetti. Per problemi di anonimato ci tiene a correre con questo nome fittizio, ma l'abbiamo riconosciuto a Bartolini. Nella sua prima stagione tra i campioni alterna alti e bassi, toccate a fughe, ma quando si ingarella č osso duro per tutti. Porta a casa addirittura la sua prima vittoria, ma a Brno quell'arrivo radiocomandato č piaciuto poco. Fosse stato Dennis al muretto MS Corse avrebbe tirato i miccettoni sulla linea del traguardo ad ogni passaggio dei suoi ragazzi per ravvivare un po' le speranza degli altri. Ma Dennis č masochista. E antipatico. Minischetti non sappiamo se sia masochista, ma č simpatico. Pragmatico.

5
Voto 5, al Marchese. Cinque come i punti che raggranella. Alle prime gare i piů forti lo scambiano per un commentantore della BBC, ma poi, alla fine, i fatti parlano, e tutti, lě in cima debbono ricredersi. Non č della BBC, č della RAI, ma dall'accento l'avrebbero dovuto intuire. Saltuario.


4
Voto 4, a Mandricus, perchč complice il Marchese e il Ranaldi impestano e infestano la mailing list dei temi piů scottanti della politica quotidiana, dei temi etici che titolano i giornali, d'ogni questione insomma che il piů lontano si ponga rispetto a GTR2. E' l'idrovora che prosciuga lo sguazzo dell'ignoranza. Senza di lui saremmo un drappello di pilotoidi senza alcun background. Esauriente.


3
Voto 3, a Kassius, perchč mi va cosě. Perchč io sono prof e lui č quello che prendo di mira. Perchč non basta essere parenti per guadagnarsi la gloria. Figuriamoci il rispetto. Con il Marchese, prima coppia di fatto annunciata per la prossima stagione, in faccia ai teo-con e ai teo-senza. Porterŕ lui i pantaloni in casa, ma i trofei li porterŕ l'altro. Uno che soffre il dualismo, uno che soffre a non primeggiare, uno che fŕ peggio di Zamorano e mentre il Marchese si sceglie il 3 lui si sceglie il 2^₊1. Complessato.

2
Voto 2, a questi due qua.
Si fecero assumere a settembre come piloti ufficiali della safety car per il campionato Langamers 2006-2007. Ma a costo di imbottigliarsi tutti a Donington manco fosse la Salerno-ReggioCalabria, l'hanno tenuti fuori. Non si sa perchč, non si sa per ordine di chi, ma tra Ecclestone e Cossiga qualcuno deve averci messo una parola, non una buona parola.
E nei 10 euro per il server ci sono dovuti scappare anche i danari per pagare INPS e TFR a questi qua, che non vedono l'ora di dare un senso alle loro ridicole divise.
Tengono in volto un'espressione imbarazzante, hanno perso fiducia in loro, hanno perso credibiliŕ nel gruppo. Diamogli un'opportunitŕ, altrimenti torneranno a fare la controfigura di Coulthard alla Red Bull. Precari.











1
Voto 1, a Demonio, incarnazione del male fatto pezzo di pane imbevuto nella trielina steso ad asciugare nel deserto del Gobi.
Padre fondatore del dialetto dell'agro pontino applicato alle corse č colui che coniuga il verbo alla forma di bestemmia, in grado di moltiplicare se stesso per poter farsi eco da solo alla propria blasfemia. Resta l'ultimo grande menestrello del nostro tempo, trovatore e ferramentaro informatico, diamante grezzo della guida. Non abbandonare nell'ambiente. Nuoco gravemente alla salute. Vietato ai minori di 14 anni. Essenziale.


0
Voto 0 al diabolico canadese che ha inventato Hamachi. Perchč se la gente sapesse cosa ci sta dietro a quello che usiamo..
Eccolo in foto, Hamachi, in carne ed ossa.
Questo essere ferriforme intelligente autosufficiente.
Ma come si puň nel 2007 affidarsi ancora a un sistema cosě troglodita? Bielle, ferrame, vapore, operai sottopagati che cantano In The Navy, e il tutto per far finta di essere tutti nella stessa rete? Ma fatemi il favore.