IN QUESTO NUMERO:

BREVISSIME
Dichiarazioni di Rosco Brown a fine gara
A cura di:Redazione

MANDRICUS: "CHIEDO SCUSA AL TEAM, ABBIAMO PERSO PUNTI PREZIOSI"
Il pilota del team T.D.T. mostra tutto il suo rammarico per l'incidente e chiede scusa al Team
A cura di:Mandrezio Zermiani

LOTTA PER LA SALVEZZA FINO ALLA FINE, POI IL QUARTO POSTO MERITATO
In Francia DEMON sembra essere tornato in forma, chiediamo a lui come č stata la gara.
A cura di:Lucia Nalli

PROVE SEGRETE IN CASA BOMBARDI
Voci nel paddock riportano di alcuni misteriosi test che il giovane pilota Ringhio avrebbe condotto in gran segreto con la scuderia Bombardi. Seggiolino di Maclane a rischio?
A cura di:Mandrezio Zermiani

MAGO: "I RUOLI NEL TEAM ANDROMEDA NON SONO IN DISCUSSIONE"
Intervistato sulla polemica Demon - Ombra relativa ai ruoli interni al team Andromeda, il pilota Mago fa chiarezza sulla situazione del Team
A cura di:Mandrezio Zermiani

RAGNO:"MAGNY COURS OCCASIONE MANCATA, MA SIAMO ANCORA IN CORSA PER IL CAMPIONATO COSTRUTTORI"
Ragno si dimostra fiducioso per il futuro e dichiara apertamente di voler lottare fino alla fine per il campionato costruttori
A cura di:Mandrezio Zermiani






BREVISSIME

Dichiarazioni di Rosco Brown a fine gara
A cura di: Redazione


Il D.T. tecnico Rosco Brown a fine gara " Siamo molto soddisfatti, tutto č andato come previsto: Ranah ancora primo e NanoSocom ottimo quinto nonostante i molti problemi di assetto. E' stata piů dura di quello che si crede, perchč la concorrenza sta diventando sempre piů agguerrita e facciamo i complimenti ad Ilidom per la splendida gara. Ma finchč continueremo cosě credo che gli altri si dovranno accontentare delle briciole."




MANDRICUS: "CHIEDO SCUSA AL TEAM, ABBIAMO PERSO PUNTI PREZIOSI"

Il pilota del team T.D.T. mostra tutto il suo rammarico per l'incidente e chiede scusa al Team
A cura di: Mandrezio Zermiani


Quanto possono pesare 10 punti? Tanto, a giudicare dal fardello che Mandricus pare portarsi sulle spalle quando compare in sala stampa per la rituale conferenza post-gara del team T.D.T.
Il pilota č visibilmente deluso e contrariato. Lo si capisce dagli sguardi, dal tono della voce, nonostante cerchi in qualche modo di mascherare i suoi stati d'animo e di rispondere alle domande dei giornalisti presenti con calma e con la professionalitŕ di chi sa che oramai la frittata č fatta, e non si puň piů tornare indietro.
D: Allora Mandricus.. peccato per questo incidente a pochi giri dalla fine...
R: Si, un vero peccato. Stavo portando a casa 10 punti importanti per me, ma soprattutto importanti per il mio team e per il mio compagno. Chiedo scusa a tutta la squadra per aver vanificato il loro impegno ed il loro lavoro a causa di un banale errore. Purtroppo le corse sono anche questo, basta una piccola distrazione per giocarsi quindici giorni di duro lavoro... chiedo scusa soprattutto al mio compagno, so quanto č importante per lui la classifica costruttori.. oramai perň la frittata č fatta.
D: Incidente a parte, come giudica la sua prestazione?
R: Beh.. che dire... la gara stava andando oltre le mie piů rosee aspettative, stavo portando a casa un quarto posto che alla vigilia della gara non avrei mai nemmeno immaginato, ero davanti a Demon e Nanosocom e stavo amministrando i miei 6 secondi di vantaggio, stavo giŕ facendo i calcoli per la classifica piloti e quella costruttori.. sarebbero stati 10 punti molto importanti per il mio team.. purtroppo ho avuto in tutta la gara solo un paio di distrazioni, ed una di queste mi č stata fatale. Giravo su tempi interessanti, anche se non riuscivo comunque a ripetere gli ottimi tempi delle prove libere dei giorni addietro quando giravo in gara sull'1:36 basso, comunque il quarto posto l'avrei portato a casa senza nessun problema. Purtroppo nelle gare gli errori si pagano a caro prezzo.
D: Come ha visto gli altri piloti?
R: Ho visto un Ranah in palla come al solito, ma stavolta mi sembra che non abbia stravinto come a Barcellona.. č stato sempre tenuto sotto tensione da Ilidom, molto in forma su questo circuito, e la cosa lo ha portato a sbagliare come solitamente non gli accade. Ho visto invece un Nanosocom insolitamente lento, ma circolano voci nel paddock che avesse puntato praticamente tutto sulla gara bagnata e che fosse addirittura senza assetto da asciutto.. una tattica un po' azzardata che alla fine non ha pagato. Ho visto bene anche Sampei.. peccato che abbia sbagliato tanto, i suoi tempi erano veramente molto molto interessanti quando riusciva a non fare la trottola girandosi in testacoda ad ogni staccata. Demon un po' sottotono rispetto a Barcellona e piů lento del solito, ma comunque č sempre un avversario coriaceo da sorpassare. Ho visto anche una bella lotta tra Xorn e TTT.. insomma, credo che stavolta si siano divertiti tutti, č stata una gara molto combattuta e ognuno di noi ha avuto da battagliare a lungo per conquistarsi la posizione..
D: A proposito di Demon.. qualcuno ha detto che vista la differenza dei tempi sul giro tra voi due, ci ha messo un po' troppo a passarlo.
R: Prima di tutto ci terrei a puntualizzare che il mio primo pensiero non era quello di passarlo, ma era quello di non tamponarlo o causargli danno in alcun modo, e questo quindi mi ha portato ad essere molto molto prudente, questo ci terrei a sottolinearlo. Volevo che la mia e la sua gara fossero regolari e non viziate da nessun contatto o manovra passibile di giudizio da parte del giudice.
Detto questo comunque, vorrei far notare a quelli che si fanno grossi di essere stati in grado di passare l'avversario al primo tentativo che č molto facile passare quando si ha una macchina come ad esempio la F550 che č risaputo essere quella che effettua la migliore staccata e che ha lo spazio di arresto piu' breve tra tutte le auto in gara.. sorpassare a queste condizioni č praticamente uno scherzo, basta ritardare leggermente la staccata e si č automaticamente davanti. Io per ben 10-11 volte sono arrivato alla staccata di fine rettilineo con il muso davanti a Demon.. ma gli altri piloti dovrebbero sapere che la Saleen essendo una delle macchine piů pesanti del mondiale č quella che ha lo spazio di frenata piu' lungo su queste "staccatone" di fine rettilineo.. pesa molto e quindi impiega piů spazio per fermarsi, i punti di staccata con la Saleen su queste staccate estreme sono anticipati di 20-30 metri rispetto alle altre auto.. infatti ero costretto a pigiare il pedale in anticipo rispetto a Demon altrimenti sarei andato lungo, mentre lui con la sua Lamborghini riusciva a staccare meglio, si riportava davanti a me e mi toccava rifare di nuovo tutte le chicanes dietro a lui... oltretutto mi chiudeva quasi sempre la porta nelle altre due staccate che si incontrano dopo le due chicanes mettendosi sempre all'interno.. in queste condizioni era veramente difficile passare, ed infatti ho penato veramente tanto. Perň mi sono divertito come non mai, e per questo lo ringrazio. E' stata una bella lotta, alla fine l'avevo spuntata io.. peccato per quella distrazione.. spero di rifarmi nella prossima gara di Enna, pista che mi piace molto!






LOTTA PER LA SALVEZZA FINO ALLA FINE, POI IL QUARTO POSTO MERITATO

In Francia DEMON sembra essere tornato in forma, chiediamo a lui come č stata la gara.
A cura di: Lucia Nalli

Lucia Nalli: Buongiorno DEMON, dopo la gara appena disputata in FRANCIA come ti senti e quali sono i tuoi pensieri?